Hermoso Comité Nacional de Seguridad en el Transporte: Comprende los graves daños causados ​​por daños a la batería durante la investigación del vehículo

Recientemente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) presentó una pequeña propuesta y el departamento de bomberos y la policía prepararon suficiente terreno para prepararse para el incendio. Dado que la situación actual de los coches eléctricos en la calle ha aumentado la velocidad visible a simple vista, los accidentes y quemaduras en los coches eléctricos ahora son inevitables.

Sin embargo, como han señalado las autoridades, la seguridad de los vehículos eléctricos es un problema evidente. Según el método de análisis de la NTSB, la orientación rápida de la fabricación y el comercio de automóviles no es perfecta, y la investigación sobre la verificación de automóviles y baterías en las condiciones de la red de alta velocidad es insuficiente.

Por lo tanto, se toma nota de la disponibilidad de las directrices de emergencia de la NTSB para la construcción de vehículos eléctricos, el funcionamiento del sistema, el funcionamiento del sistema de gestión de vehículos, la influencia del personal de rescate de emergencia y la disponibilidad de directrices de emergencia para la construcción de vehículos eléctricos por parte de la NTSB. Por otra parte, la NTSB también ha avanzado en la realización de más investigaciones, reduciendo el número de vehículos eléctricos en la zona después del accidente, reduciendo el número de bomberos, policías, accidentes automovilísticos y peligros de incendio.

Orientación de emergencia de la NTSB sobre cómo incluir información sobre cómo encontrar un automóvil, cómo reducir la cantidad de automóviles de alta velocidad y las nuevas tendencias de encendido. En el último año se han registrado cuatro accidentes con coches eléctricos y el tercer equipo de rescate de emergencia ha visto cómo la situación derivaba en otro incendio. Como el número de baterías nuevas está aumentando nuevamente, la NTSB ha confirmado que existe la necesidad de realizar más investigaciones sobre baterías de alta velocidad.

Al final de la construcción, la NTSB llamó a la línea de emergencia para averiguar si el general estuvo involucrado en un accidente mientras movía su vehículo, y si hubo una situación de batería baja al mismo tiempo, y qué sucedió después de eso. Después del accidente ocurrido, cuando el empleado fue trasladado de una fábrica a otra, se produjo un cambio repentino en la capacidad de la batería.

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